خودروهای مرتبط
نقد و بررسی
نقد کاربران
پرسش و پاسخ
با توجه به بروز شدن صنعت رنگ خودرو و افزایش حساسیت این بخش نیاز هرچه بیشتر به دقت بالای دستگاه های تشخیص رنگ شدگی به صورت روز افزون احساس میگردد. بر همین اساس شرکت کارشناس بر آن آمده است که با به روز رسانی محصول قبل، کارشناس ۴ را با فن آوری بروزتر و با حساسیت بیشتر برای خودرو های امروزه روانه بازار کند. محصول جدید این کمپانی با نام تجاری کارشناس ۴ با تغییرات در بخش مگنت این محصول به حالت مولتی و ترکیبی از آلیاژ نیکل در ساختارهای فنری آن ،دقت بالا در نشان دادن درجه رنگ شدگی در قطعات خودرو را به مرحله عملی شدن برساند.همچنین تغییر در بدنه این محصول به ترکیبات فلزی باعث تغییر کمتر عوامل محیطی به عملکرد تستر و بالا بردن دوام این محصول گردیده است.
لایه های پوشش بسیار نازک منجر به کاهش محافظت در برابر خوردگی و محافظت در برابر آسیب های مکانیکی می شود. عمدتا پس از تصادف اتومبیل و رنگ زدن دوباره آن، لایه های اضافی پوشش باعث افزایش خاصیت ارتجاعی ، چسبندگی و مقاومت در برابر رنگ می شوند. لایه های اضافی پوشش تمایل به باز شدن و جدا شدن دارند. به همین دلیل ضخامت صحیح لایه پوشش بسیار مهم است.
1. تستر رنگ را در حالت قائم با آهن ربا به سمت ناحیه ای که قرار است آزمایش شود قرار دهید (رنگ باید تمیز و عاری از گرد و غبار باشد)
2. سپس تستر را قبل از اینکه از سطح رنگ کامل جدا شود، به آرامی بکشید.
3.قسمت مندرج روی تستر را نگاه کنید و ببینید که روی چه مقداری متوقف شده است، این مقدار ضخامت رنگ را نشان می دهد.
4-برای اطمینان از تست انجام شده ، چندین بار آزمون را تکرار کنید.
دامنه دقت قسمتهای رنگی در مقیاس اندازه گیری در حدود 25 میکرومتر است
توجه: تستر رنگ اتومبیل برای قطعات ساخته شده از آلومینیوم و پلاستیک کار نمی کند.
نحوه کار با قسمت مدرج :
بالای دستگاه را در دست گرفته و نوک تیز وسیله را به سطح مورد نظر بچسبانید. قسمتی از خودرو که مطمئن هستید دارای رنگ فابریک است (مثل سقف خودرو) را به‌عنوان شاخص در نظر بگیرید. دستگاه را به آرامی به طرف بالا یا عقب بکشید. هنگام جدا شدن آخرین عدد قابل روئیت را به‌عنوان عدد شاخص در نظر بگیرید.چند بار این کار را تکرار کنید تا از عدد به‌دست آمده مطمئن شوید و سپس قسمتهای دیگر را تست کنید. اعداد در تمام قسمت‌ها باید حدودا یکسان باشد، اگر اختلاف چند درجه بیشتر از شاخص اولیه شد رنگ شدگی حتمی است و عدم چسبندگی آهن‌ربا به بدنه خودرو دلیل داشتن بتونه است.
در مورد برخی اتومبیل ها با رنگ دو پوشش، هم با قسمت مدرج و هم با قسمت طیف رنگ تست کنید. در مورد قطعات تعویضی اگر لوله داخلی بیشتر از اندازه شاخص بیرون آمد (آبی تا STOP) احتمالا قطعه تعویض شده است. این توضیح در مورد تمامی اتومبیل‌ها صد در صد نمی باشد! برای هر خودرو تست شاخص اولیه انجام دهید.
به‌دلیل حساسیت بالای دستگاه، آن را تحت هیچ شرایطی در مجاورت اشیاء مغناطیسی از جمله کارت سوخت، عابر بانک و تلفن همراه و ... قرار ندهید. همچنین افرادی که از باتری قلب استفاده می‌کنند در جیب لباس خود، کت یا کاپشن قرار ندهند.
توجه بسیار مهم هر قلمی که نوک آن آهن‌ربا داشته باشد قلم تشخیص رنگ شدگی کارشناس نیست. قلم‌های کارشناس 1 و 2 و 3 و 4 با توجه به استاندارد کالیبراسیون چک می‌شوند که از دقت بسیار بالایی در تشخیص رنگ شدگی برخوردار هستند.
پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید
ثبت پرسش
اگر کالا موجود شد ، چطور به شما اطلاع دهیم
